新能源汽车后市场情报 第 16 期 · 2026-10-12

★本期最该带走的六条

一平台节奏：车品的投放窗口从今晚开始

2026 年双 11 的最大变化是节奏前移与去预售化。京东 10 月 12 日 20:00 直接进入首轮现货，不设定金环节；天猫、淘宝 10 月 15 日 20:00 进入预售付定金，10 月 20 日 20:00 付尾款并同步现货售卖。对做车品的，这意味着三件事被提前：素材与人群包要在 10 月 12 日前就位、达人排期要在首轮现货期集中放量、备货与发货时效要和「现货开卖」承诺对齐。

车品与整车的不同在于决策链短、客单价低、冲动性更强，首轮现货期（10 月 12 日—10 月 20 日）的流量成本通常低于 11 月 10 日的高潮期。建议把预算按「首轮现货 40%、开门红 20%、高潮期 40%」分配，把高毛利新品放在首轮打爆、把常规款放在高潮期承接。

需要留意的是，平台大促节奏与车品品类节奏并不完全同步：轮胎、蓄电池、贴膜、行车记录仪这类「强刚需 + 安装服务」品类，用户在双 11 的关注点在价格与安装网点覆盖，而不是单纯低价；这类品类的详情页要把「就近安装 / 上门服务」写进首屏。

二成本端：轮胎与润滑油的涨价传导到车品定价

大促前夜，轮胎行业的价格还在往上走。AC 汽车早报（2026-10-10）梳理的涨价链条很完整：9 月 30 日一天内中策橡胶、金宇、双钱、顺福昌、长路虹等 8 家企业同时发布涨价函，行业涨价通知累计更新至 114 张；中策 9 月已连发 4 张，此前宣布 9 月 16 日起对全钢部分规格上调 2%—5%，并预告 10 月 1 日再涨；三角轮胎 10 月 1 日起商用车、乘用车、工程胎三大品类同时上调 2%—5%；华盛橡胶 10 月 5 日宣布各品牌产品上调 3%—5%；昆仑轮胎 TBR 产品 10 月 10 日起涨 3%。

润滑油这一侧的关键是驱动因素的变化：3 月到 5 月行业已经历三轮涨价，9 月的第四波与之不同，底层驱动是三类型基础油的全球性物理断供，而不是需求拉动。

传导路径对电商商家有两个直接影响。第一，备货成本在双 11 前被抬高，轮胎、机油、养护套餐的定价空间被压缩，用「大促价」硬压毛利容易在年后反弹时被动；第二，涨价函密集期往往伴随渠道库存调整，经销端会出现阶段性甩货，此时更要盯紧货源真伪与生产日期，避免拿到临期或非授权渠道货。

三渠道与售后：4S 的利润池在漏，独立售后在接客

经销端的压力有具体数字：中国汽车流通协会 9 月 30 日发布的汽车经销商库存预警指数为 63.2%，同比上升 8.7 个百分点，位于荣枯线之上（AC 汽车早报 2026-10-10）。库存指数高企通常意味着终端促销力度加大、新车业务继续让利。

4S 体系的压力已经从新车延伸到售后。AC 汽车（2026-10-10）梳理出四条漏损路径：一是早年 1.5 万—2 万元卖出的「双保无忧」「终身保养」套餐集中进入兑付期，当年的预收现金已被用于填补新车亏损，如今每核销一次就要实亏一次；报道举了银川的车主案例——8888 元买 20 次基础保养，保养 5 次后门店关门，承接门店登记的客户总权益达 600 万元，而可动用的厂家保证金只有 100 多万元，最终按客户自付 200 元、保证金补贴 88 元执行。二是保养套餐过度打折，中升把基础保养打到 198 元，出现 19.9 元精洗、43 元贴片补胎、149 元轮毂修复、一个面做漆 628 元，价格开始对标独立售后。三是续保疯狂送券，只算续保产值不算工时成本，而 2026 年上半年某头部保险公司在定损金额中直接划走 25%—35% 作为服务费，人保推出「优选店」体系、首批规划 3000 家。四是工单折上折与车主零增项，蔚来多地售后门店逐步取消保养附带免费洗车，宝马部分经销商门店缩减免费服务。

车主流向的数据同样清楚：J.D. Power 中国售后服务满意度研究 2026 年数据显示，有过非授权渠道维保体验的车主中，89.9% 的首次外修选择发生在质保期内，比 2025 年提升 5.2 个百分点；最近一次维保选择互联网连锁平台的占比从 19% 升至 23.7%，在所有渠道中增幅最高。对照中升控股 2026 年半年报，其精品收入 9.83 亿元、同比减少 49.1%；行业新车销售毛利率已跌至 -21.5%，豪华品牌更触及 -26.2%。

四需求缺口：被砍的配置、被撤的免费服务、被标准化的检测

第一条线索来自前装配置的取舍。深蓝汽车董事长邓承浩在 2026 世界新能源汽车大会上给出的数据是：车载冰箱实际使用率仅 5%，后排娱乐屏、车载 KTV 用户全年使用不超过十次（盖世汽车，AC 汽车早报 2026-10-10 转述）。这组数据针对的是「低频高成本配置」，它给出的方向不是「后装把冰箱补上」，而是车企的配置预算将向高频场景倾斜。

第二条线索是免费服务在收缩。AC 汽车（2026-10-10）提到，2026 年蔚来多地售后门店逐步取消保养附带的免费洗车，宝马部分经销商门店也缩减免费服务；行业观点认为免费项目养不出增项，只养出「免费预期」。对后装消费品的直接推论是：洗车、清洁、镀膜、内饰养护这类原本由门店免费提供的服务，会有一部分转为车主自购，便携洗车机、清洁剂、镀膜与内饰养护套装的需求会跟着走。

第三条线索是检测环节的数据化。据电驴三电检测科技消息（AC 汽车早报 2026-10-10 转述），电驴科技与阜新中誉检达成新能源三电检测协作，以阜新为区域支点服务辽宁地区：自研便携检测设备兼容家用 220V、慢充与直流快充，快充场景最快 5 分钟出报告，配合底盘勘测识别托底、磕碰、涉水痕迹，全程不拆电池包，用于新能源二手车与事故车处理中的电池衰减、单体压差、隐性损伤等问题，把三电检测从「经验判断」推向「数据判断」。检测标准化会带来两类电商需求：一是面向车主的便携车载电子（OBD 诊断、胎压监测、应急启动电源），二是面向车商的检测服务与设备。

五全球与出海：油车让位，中国车企在补高端与东南亚

全球动力结构的拐点已经出现在销量口径上。日经新闻报道（AC 汽车早报 2026-10-10 转述）：2026 年上半年汽油动力车型在全球新车销量中的份额降至 50% 以下，不含混动及其他电气化车型的汽油车销量同比下滑 10% 至 2025 万辆、份额下降 3 个百分点至 49%，报告中提到中东冲突推高油价是加速因素之一。区域表现分化明显：奔驰第三季度全球交付 40.72 万辆、同比下滑 8%，其中中国市场交付 8.68 万辆、同比暴跌 31%，是拖累全球数据的最大因素。

供给端的策略调整同步发生。保时捷 10 月 7 日在资本市场日发布「Sportwagenschmiede'35」战略，围绕品牌、产品与组织推进降本增效，把盈利重心从销量转向单车价值创造：中期目标销售营业回报率 10%—15%、汽车业务净现金流利润率 9%—12%，长期目标分别为 15% 与 12%（AC 汽车早报 2026-10-10 转述）。中国出口侧，红旗品牌印尼首家展厅近日开业，该品牌今年 8 月登陆印尼市场，截至展厅开业累计获得 88 台高端客户订单，合作方为印尼 Indomobil 集团（盖世汽车，同上）。

技术路线的话语权数据也值得记录：乘联分会秘书长崔东树指出，中国在世界插电混动市场的份额从 2021 年的 33% 升至 2025 年的 76.4%，2026 年为 71%，7—8 月达 74%；同期欧洲插混份额从 2021 年的 55% 下降到 2026 年的 21%（AC 汽车早报 2026-10-10 转述）。插混在海外的高替代空间，对做跨境车品的商家是一条独立线索：插混车型的充电与用电配件需求结构与纯电不同，便携充电枪、转换接头、家用慢充周边是更适配的产品形态。

六资本：市值重估与股权重组同时发生

乘联分会秘书长崔东树对 9 月汽车整车上市公司市值的分析显示（财联社，AC 汽车早报 2026-10-10 转述）：9 月全球汽车整车股市值跌幅最大的是新势力与跨界造车企业；特斯拉靠 AI 与 FSD 支撑，市值仍有 9.4 万亿元；国内车企普遍下跌，比亚迪、吉利、长城同比下降 31%，小米、赛力斯等下降 59%，新势力同比下降 58%；商用车相对抗跌、同比仅降 7%。背后的压力来自两头挤压：前八个月汽车行业累计利润下降 17%，上游材料涨价叠加下游价格战。

股权层面的重组也在推进。10 月 8 日，中国第一汽车股份有限公司、丰田汽车公司与广州汽车集团股份有限公司在广州签署全新战略合作框架协议；根据协议，广汽集团拟以发行股份的方式购买中国一汽持有的一汽丰田汽车有限公司 50% 股权（盖世汽车，AC 汽车早报 2026-10-10 转述）。

把两头放在一起看：整车端在承受利润下滑与估值收缩，渠道端在承受库存与售后毛利双降。对车品电商的含义不是「少做」，而是「别把增长押在整车景气度上」——围绕存量车的养护、清洁、补能、应急、座舱舒适这些与保有量挂钩的品类，抗周期性明显强于围绕新车销售的品类。中国新能源汽车保有量与充电设施规模仍在扩张（国家能源局口径，截至 2026 年 8 月底全国充电基础设施 2422.3 万个，公共 516.0 万个、私人 1906.3 万个），存量车的用品盘子在变大。

七风险与提示

• 双 11 时间表以平台官方页面为准。各平台日历在临近开卖时仍可能微调，投放排期要留出一天的缓冲。
• 轮胎与机油涨价期是大促备货的高风险窗口。涨价函密集阶段会出现渠道甩货，务必核验授权渠道、生产日期与质保条款，避免用低价拿到非授权或临期货。
• 库存预警指数 63.2% 意味着经销端促销力度大、价格体系不稳。涉及整车相关的引流品（脚垫、贴膜、底盘装甲）要与经销端活动价对齐，避免线上线下价差引发投诉。
• 车主在质保期内就外修已成普遍现象，但这会带来质保争议。以「不影响质保」为卖点的产品（外接电、改装加装）要如实标注风险，避免售后纠纷。
• 保险侧规则变化影响售后大盘。2026 年上半年有头部保险公司在定损金额中划走 25%—35% 作为服务费，人保「优选店」首批规划 3000 家，事故车业务的门槛与分成在变，做相关品类的要关注承修渠道的准入变化。
• 后装加装类产品涉及法规与安全。涉及电路、座椅、气囊区域的加装存在合规与责任风险，不做越界宣传。

八对 HOHSI / 亦旺 的动作建议

• 今晚 8 点前完成车品双 11 首轮现货的投放就位：素材、人群包、库存与发货时效check 一遍，把高毛利新品放在 10 月 12 日—10 月 15 日的首轮现货期打爆。
• 轮胎、机油、养护类按「成本 + 服务」定价：面对 10 月 2%—5% 的涨价，优先用「含安装/含工时」的套餐价承接，而不是单品直降，把毛利留在服务环节。
• 渠道重心向连锁与平台门店倾斜：车主加速流向互联网连锁维保平台（占比从 19% 升至 23.7%），贴膜、易损件、清洁养护类的铺货与分佣优先对齐连锁门店网络。
• 做一条「门店免费服务退出」的替代品线：便携洗车机、内饰清洁、镀膜与玻璃养护套装，主图直接讲「4S 不再免费洗车」，对应用户的自购迁移。
• 测一条新能源存量车线：便携充电枪与转换接头（面向插混与纯电）、应急启动电源、OBD 诊断与胎压监测，跟着插混在海外的高增长与国内存量车规模走。
• 把检测类服务做成内容产品：围绕「电池还能跑多少」这类高频疑问，做检测知识类短视频并挂接检测设备与上门检测服务，先测线索成本再决定是否自建检测能力。

附本期信息源

★★★ 一手原文／官方数据

• AC 汽车：4S 售后经理吐槽「机电毛利一年比一年低」：卖车亏钱，售后也守不住了吗？（含中升控股 2026 半年报精品收入 9.83 亿元、同比 -49.1%；J.D. Power 2026 年数据；保险定损划走 25%—35% 服务费；人保优选店首批 3000 家），2026-10-10，https://www.acqiche.com/archives/41933.html
• AC 汽车：车载冰箱实际使用率仅 5%；全球新车销量油车首次跌破 50%；奔驰三季度中国暴跌 31% 丨 AC 早报，2026-10-10，https://www.acqiche.com/archives/41931.html
• AC 汽车：轮胎、润滑油 10 月再涨价；中国选手夺得喷漆等 41 枚金牌；永达汽车开出机器人全球首店丨 AC 早报（含中国汽车流通协会 9 月库存预警指数 63.2%），2026-10-10，https://www.acqiche.com/archives/41929.html

★★ 权威机构与主流媒体

• AC 汽车早报转述日经新闻：2026 年上半年全球汽油车销量 2025 万辆、同比 -10%、份额 49%，2026-10-10
• AC 汽车早报转述盖世汽车：中国一汽、丰田、广汽签署战略合作框架协议（广汽拟发行股份购买一汽丰田 50% 股权）；红旗印尼首店开业累计 88 台订单；深蓝汽车邓承浩谈车载冰箱使用率 5%，2026-10-10
• AC 汽车早报转述财联社：崔东树 9 月汽车整车上市公司市值变化分析（比亚迪/吉利/长城同比 -31%，小米/赛力斯等 -59%，新势力 -58%，前 8 个月行业利润 -17%），2026-10-10
• 新浪财经：2026 京东双 11 定档！10 月 12 日现货开卖（含各平台开卖时间表），2026-10-08，https://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-08/doc-iniunvxc7588947.shtml
• 国家能源局口径转述（人民日报《中国能源报》2026-09-28）：截至 2026 年 8 月底我国电动汽车充电基础设施（枪）2422.3 万个，其中公共 516.0 万个、私人 1906.3 万个

★ 企业与渠道信息

• 电驴三电检测科技：与阜新中誉检达成新能源三电检测协作（便携设备兼容 220V/慢充/直流快充、最快 5 分钟出报告），经 AC 汽车早报 2026-10-10 转述
• 保时捷：「Sportwagenschmiede'35」战略（中期销售营业回报率 10%—15%），经 AC 汽车早报 2026-10-10 转述